去復-活一臺老爺車是很多發(fā)-燒及車迷的夢想，滿-足情懷的同時也追求一種不同的玩車方式。而如今一輛1949年的Mercury轎車被重新打造，換上了一套特斯拉85kWh的電池組以及一套雙電機系統(tǒng)，以純電動的方式再次來到世人面前，從某種意義上，這種復-活方式具跨時代的意義。
據(jù)外媒報道，位于美國洛杉磯專-業(yè)從事電動汽車改裝的Stealth EV公司推出了一套“純電動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)”，受客戶的委托，這套系統(tǒng)也應用在了一臺1949年的Mercury轎車上。這臺老爺車的動力系統(tǒng)和底盤都被進行了重新設計，關(guān)于改裝細節(jié)上，這臺車被換了所-有的橡膠密封，以及增加了隔熱和隔音材料，并且加入了一套B制動系統(tǒng)。官-方表示除了外觀之外，幾-乎所-有細節(jié)都被進行了重新的定制設計。
而關(guān)于動力系統(tǒng)方面，被復-活后的車輛搭載一套雙電機系統(tǒng)，可提供400馬力的動力輸出，并且還為電機系統(tǒng)定制了一個鋁材質(zhì)“引擎”外殼，讓它看起來有問道。車輛使用了一套完整的特斯拉85kWh的電池組，續(xù)航里程可以達到200英里（約320公里）。
其它方面，車輛還加入現(xiàn)代化的功能，比如自動空調(diào)等等，但官-方表示雖然改動了很多原車設計，但仍希望讓這臺車從外觀上看起來是原汁原味的。據(jù)了解，這輛車將于拉斯維加斯SEMA 2018展會上進行展出，未來該公司還會進行復古車的電氣化改裝。
據(jù)外媒報道，位于美國洛杉磯專-業(yè)從事電動汽車改裝的Stealth EV公司推出了一套“純電動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)”，受客戶的委托，這套系統(tǒng)也應用在了一臺1949年的Mercury轎車上。這臺老爺車的動力系統(tǒng)和底盤都被進行了重新設計，關(guān)于改裝細節(jié)上，這臺車被換了所-有的橡膠密封，以及增加了隔熱和隔音材料，并且加入了一套B制動系統(tǒng)。官-方表示除了外觀之外，幾-乎所-有細節(jié)都被進行了重新的定制設計。
而關(guān)于動力系統(tǒng)方面，被復-活后的車輛搭載一套雙電機系統(tǒng)，可提供400馬力的動力輸出，并且還為電機系統(tǒng)定制了一個鋁材質(zhì)“引擎”外殼，讓它看起來有問道。車輛使用了一套完整的特斯拉85kWh的電池組，續(xù)航里程可以達到200英里（約320公里）。
其它方面，車輛還加入現(xiàn)代化的功能，比如自動空調(diào)等等，但官-方表示雖然改動了很多原車設計，但仍希望讓這臺車從外觀上看起來是原汁原味的。據(jù)了解，這輛車將于拉斯維加斯SEMA 2018展會上進行展出，未來該公司還會進行復古車的電氣化改裝。
